Ich werde nun hier erkären, nach welchen Prinzipien der Schiffsbau, besonders der Kreuzfahrtschiffbau funktioniert!




 

Hier oben könnt ihr einen Block sehen. Ein Block ist ein bis zu 100 t schweres Schiffsteil!
Nur zur Verdeutlichung der Größe eines solchen Blocks - die AIDAdiva ist nur von 55 Blöcken aufgebaut!
Diese kolosalen Aufbauten müssen natürlich, sofern sie nicht auf der Werft produziert wurden, in Einzelteilen eingefahren werden, natürlich mit einem Schwertransporter!

Nun aber zum Beginn:
Am Anfang jedes Schiffneubaus wird ein wichtiger Moment gefeiert, der Brennstart (=auch First Cut).
In dieser feierlichen Zeremonie werden die Brennschneidemaschinen per Knopfdruck aktiviert und der Plasmaschneider schneidet die erste Stahlplatte aus. Diese ist eine besondere, denn sie hat die Umrisse des im Bau befindlichen Schiffes nur im verkleinerten Maßstab.

Hier zwei Bilder:







Danach geht es erst richtig mit dem Bau los.
Bis ein Block entsteht müssen erst viele Stahlplatten von Computergesteuerten Schweißbrennern oder Plasmaschneidern in die gewünsche Form gebracht werden!

Hier ein Plasmaschneider im Betrieb:






Wenn diese Stahlplatten fertig ausgeschnitten sind werden darauf Versteifungen aufgeschweißt.
Daraus entsteht dann ein Paneel.
Aus verschiedenen zusammengeschweißten Paneelen entstehen dann Sektionen, also Volumenteile.
Und verschiedene Sektionen dann zu einem Block.
Blöcke sind die größten Teile eines Schiffes.

Hier eine Grafik zum Überblick:





Wenn ein Block fertig ist wird dieser sozusagen auf "Kielgelegt".
Bei der Kiellegung wird eine Münze unter den Kiel gelegt.
Diese Münze wird durch das Gewicht des kolosalen Blockes zerdrückt.
Es ist ein altes Schiffbauritual, genauso wie auch die Taufe, oder der Brennstart.

Hier ein Bild der Kiellegung der AIDAdiva auf der Meyerwerft in Papenburg:




Die anderen Blöcke werden dann an den ersten Block angeschweißt.
Diese fertigen Blöcke sind in dem sogenannten Blockplan zu sehen.

Wenn das Schiff äußerlich komplett fertig ist beginnt das Aufschwimmen.
Mit dem Aufschwimmen wird getestet, ob das Schiff auch wirklich dicht ist.
Außerdem wird in dieser Zeit auch auch die Leistungsfähigkeit der Dieselmotoren und des Antriebes mit den sogenannten Nullrädern getestet.
Bevor dies natürlich geschehen kann muss die Motorblockmontage vollendet sein.

Hier ein Bild eines Motorblocks der AIDAdiva:







Natürlich folgt nach dem Aufschwimmen die Bemalung und die ist bei AIDA - Cruises ja sowieso speziell.
Der Lack ist ein spezieller gegen die Salzhaltige Seeluft. Er wird auf aufgeraute Flächen aufgetragen, da er dort besser haftet.

Nach dem Bemalen wird der Innenausbau in Angriff genommen. Wände werden aufgestellt und gestrichen, usw...
Aber erst nachdem das Schiff am Ausrüstungskai war kann Passagiere aufnehmen.

Natürlich folgt dann die Taufe und Jungfernfahrt usw.  -   und ein Neues Lächeln für die Weltmeere ist entstanden!!!